“腾中收购悍马在中国引起的震惊要远远超过美国，因为美国人只知道卖给的是一家中国企业，也都在预料中，具体是谁并不太关心。但中国人显然对由腾中来收购充满了意外。” 一位在底特律长期从事中国企业并购的律师如此描述美国人对腾中重工收购悍马的反应。

　　的确如此，一向善于挖出收购内幕的美国媒体在对此项收购案的报道中，并未过多涉及腾中重工本身。

　　美媒质疑腾中实力

　　总体来看，美国媒体对于此次出售也基本抱着比较客观的心态。主流的《华尔街日报》、美国有线电视网等媒体，以及底特律当地的《底特律自由新闻》、《底特律新闻》等都对出售悍马本身做了较为客观的报道，并未有带有感情色彩，只是对腾中的实力多少表示了质疑。

　　不过，此次收购的保密工作的确做得不错，本报记者几次赴底特律采访通用破产保护事件，都未发现任何蛛丝马迹。

　　根据双方草签的谅解备忘，腾中重工将出资买下悍马品牌及其关键高级管理层和营运队伍，并将承续与悍马经销网络相关的经销商合约，具体价格并没有公布，但市场普遍预计在5亿美元左右。

　　朝野态度罕见一致

　　中国公司收购悍马，很容易令人联想到2005年中海油185亿美元收购优尼科石油公司。当时，美国国会以国家安全为由最终将这桩交易扼杀在摇篮中。

　　不过，此次情况有了不同，安全借口基本已站不住脚。尽管悍马首先让人联想到的是军车概念，但实际上此次交易无论是车型还是技术或生产工厂，可以说与军用悍马毫无关联。在谅解备忘录中，通用已经明确排除了军用技术转让的可能性。

　　所以我们看到，美国政府毫不掩饰地表达了欢迎与满意之情，因为它既让通用甩掉了包袱，又保住了汽车工人的饭碗。白宫新闻发言人威廉·伯顿表示：“2家悍马工厂仍将运营，3000名工人保住了工作，全国的100家悍马经销商也能照常营业。”

　　与美国政府的鲜明态度相比，习惯于对中国收购美方企业指手画脚且动辄爱召集听证的国会议员们，则保持了罕见的沉默，而这种异常的沉默已经被看作是默许。

　　对于悍马出售的波澜不惊，芝加哥西北大学市场营销教授安吉拉·李认为存在两方面的原因，一是在目前通用处于水深火热之中，美国人觉得不应该对其自救措施说三道四，二是悍马仅仅是一个表明身份地位的没有多少实用价值的符号，将其出售并不可惜。在美国人眼中，这完全是笔划算的好买卖。

　　目前，悍马的市场正在急剧萎缩。在最大的美国市场，悍马2008年的销售量仅为27468辆，距2006年的峰值71159辆相去甚远。而在中国市场上，2008年仅卖出了69辆，实际上自2002年以来，总共的销量也不过334辆。